Sustained City
Sebuah kota yang berkelanjutan
atau eco-city adalah kota yang dirancang dengan pertimbangan dampak lingkungan,
dihuni oleh orang-orang yang didedikasikan untuk meminimalkan masukan yang
diperlukan energi, air, dan makanan, dan output limbah panas, polusi udara - CO 2, metana,
dan air polusi. Richard Register pertama menciptakan istilah “ecocity” dalam
bukunya 1987, Ecocity Berkeley: Bangunan Kota untuk Masa Depan Sehat tokoh lain
yang membayangkan kota berkelanjutan adalah arsitek Paul F Downton, yang
kemudian mendirikan perusahaan Ecopolis Pty Ltd dan Penulis Timothy Beatley dan
Steffan Lehmann yang telah banyak menulis tentang subjek bidang ekologi
industry yang kadang-kadang digunakan dalam perencanaan kota-kota.
Pembangunan kota yang berkelanjutan
adalah suatu proses dinamis yang berlangsung secara terus-menerus merupakan
respon terhadap tekanan perubahan ekonomi, lingkungan dan sosial. Proses dan
kebijakannya tidak sama pada setiap kota, tergantung pada kota-kotanya. Salah satu
tantangan terbesar pada konsep ini adalah menciptakan keberlanjutan, termasuk
didalamnya keberlanjutan sistem politik dan kelembagaan sampai pada strategi,
program, dan kebijakan sehingga pembangunan kota yang berlanjut dapat terwujud.
(Salim 1997)
Pertumbuhan kota dengan diiringi
penduduk yang besar bagaimanapun akan membutuhkan area yang lebih besar,
sehingga akan menimbulkan permasalahan dengan alam. Pembangunan kota harus
memperhatikan alam dan lingkungan sebagaimana konsep E. Howard dengan Garden
City-nya. Kota besar bukanlah tempat yang cocok untuk tempat tinggal jika
persoalan lingkungan diabaikan. Demikian juga yang disampaikan Geddes, bahwa
alam merupakan unit terpenting bagi kelangsungan aktivitas kota (Salim, 1997).
Umumnya, para ahli sepakat bahwa
perkembangan kota yang berkelanjutan harus memenuhi kebutuhan masa kini tanpa
mengorbankan kemampuan generasi mendatang untuk memenuhi kebutuhan mereka
sendiri.
Perwujudan kota berkelanjutan
(The World Commision on Environment and Development, 1987) antara lain :
·
Kota berkelanjutan dibangun dengan kepedulian
dan memperhatikan aset-aset lingkungan alam, memperhatikan penggunaan sumber
daya alam, meminimalisasi dampak kegiatan terhadap alam.
·
Kota berkelanjutan berada pada tatanan regional
dan global, tidak peduli apakah besar atau kecil, tanggung jawabnya melewati
batas-batas kota.
·
Kota berkelanjutan meliputi areal yang lebih
luas, dimana individu bertanggung jawab terhadap kota.
·
Kota berkelanjutan memerlukan aset-aset
lingkungan dan dampaknya terdistribusi secara merata.
·
Kota berkelanjutan adalah kota pengetahuan, kota
bersama, dan kota dengan jaringan internasional.
·
Kota berkelanjutan akan memperhatikan
konservasi, memperkuat dan mengedepankan hal-hal yang berkaitan dengan alam dan
lingkungan.
Kota-kota memiliki ciri yang
ditentukan oleh fungsi kota dalam ruang lingkup daerah. Masing-masing fungsi
memberikan pengaruhnya tersendiri pada pengembangan kota. Oleh karena itu, hal
pertama yang perlu diperhatikan adalah fungsi apa yang dilaksanakan sebuah kota.
Sifat serta fungsi kota inilah yang mempengaruhi proses pembangunan kota
tersebut. Setiap kota harus berkembang dengan karakternya sendiri, dan yang
lebih penting, bagaimana kota tersebut mampu menampung perkembangannya dimasa
mendatang dengan tetap mempertahankan kawasan yang berfungsi melindungi
kehidupan kota dan masyarakatnya.
Untuk dapat menciptakan suatu kota
yang berkelanjutan diperlukan lima prinsip dasar yaitu, ekonomi, ekologi,
equity (Pemerataan), engagement (Peran serta), dan energy (Budiharjo 1996).
Dalam mengukur suatu keberlanjutan dalam pembangunan, terdapat beberapa
indikator yang dapat dipergunakan, yaitu ekologi, ekonomi, dan sosial (Trzyna,
1995). Hal tersebut didukung pula oleh Haeruman (1997) yang mengatakan bahwa
pembangunan yang berkelanjutan merupakan suatu tujuan yang dilatarbelakangi
sebuah visi akan keseimbangan dalam keterkaitan antara ekonomi, sosial, dan
lingkungan (ekologi) guna membangun masyarakat yang stabil, makmur, dan
berkualitas.
Beberapa persyaratan yang harus dicapai dalam
merealisasikan pembangunan yang berkelanjutan (Haeruman, 1997) antara lain:
a) Dalam konteks ekonomi, pembangunan
harus menghindari upaya-upaya untuk memperkaya satu kelompok yang akan
menyebabkan kemiskinan bagi kelompok-kelompok lainnya. Dengan adanya
ketidaksamaan itu, keberlanjutan hanya dicapai
b) dalam konteks fisik tetapi tidak dalam
konteks sosial ekonomi. Sehingga dalam pembangunan berkelanjutan, keadilan dan
persamaan benar-benar menjadi dasar yang wajib diterapkan.
c) Dalam konteks ekologis, pembangunan
selayaknya menjaga, memperbaiki, dan memulihkan sumber daya alam yang dimiliki,
baik pada daerah-daerah yang dimanfaatkan secara produktif maupun pada
daerah-daerah marginal.
d) Dalam konteks sosial, diperlukan suatu
solidaritas, koordinasi dalam tindakan, serta partisipasi oleh berbagai sektor
dan individu. Untuk itu diperlukan suatu pembenahan kelembagaan, pembagian
tanggung jawab dan kerjasama yang baik dari para pembuat keputusan
Kota-kota ekologis dicapai melalui berbagai
cara, seperti:
·
Berbeda sistem pertanian seperti lahan pertanian dalam
kota ( pinggiran kota atau pusat ). Hal ini mengurangi
makanan jarak telah melakukan perjalanan dari lapangan untuk garpu . Kerja praktek dari ini
dapat dilakukan dengan baik skala kecil / plot pertanian swasta atau melalui
pertanian skala yang lebih besar (misalnya farmscrapers ).
·
Energi terbarukan sumber, seperti turbin angin , panel surya , atau bio-gas yang dibuat dari limbah . Kami menyediakan skala ekonomi yang membuat sumber energi
tersebut layak.
·
Berbagai
metode untuk mengurangi kebutuhan pendingin udara (permintaan energi besar),
seperti penanaman pohon dan keringanan warna permukaan, sistem ventilasi
alami ,
peningkatan fitur air, dan ruang hijau setara minimal 20% dari permukaan
kota. Langkah-langkah ini melawan " efek pulau panas "yang disebabkan oleh
kelimpahan aspal dan aspal, yang dapat membuat daerah perkotaan beberapa
derajat lebih hangat daripada daerah sekitarnya-sebagai desa sebanyak enam
derajat Celsius selama malam.
·
Peningkatan angkutan umum dan peningkatan
pedestrianization untuk mengurangi emisi mobil. Ini membutuhkan pendekatan
yang sangat berbeda untuk perencanaan kota, dengan bisnis yang terintegrasi,
industri, dan zona perumahan. Jalan dapat dirancang untuk membuat
mengemudi sulit.
·
Kepadatan
bangunan Optimal untuk membuat transportasi umum yang layak tapi menghindari
penciptaan pulau panas
perkotaan .
·
Solusi
untuk mengurangi urban sprawl , dengan mencari cara-cara baru
yang memungkinkan orang untuk hidup lebih dekat dengan tempat kerja. Karena
tempat kerja cenderung di kota, pusat kota, atau pusat perkotaan, mereka mencari
cara untuk meningkatkan densitas dengan mengubah sikap kuno banyak suburbanites
memiliki terhadap daerah dalam kota. Salah satu cara baru untuk mencapai
ini adalah dengan solusi bekerja dengan Cerdas Pertumbuhan Gerakan.
Indikator Kinerja
Utama -.
pembangunan dan alat manajemen operasional memberikan panduan dan M & V
untuk administrator kota
Arsitektur
Bangunan menyediakan infrastruktur
untuk kota berfungsi dan memungkinkan untuk banyak kesempatan untuk menunjukkan
komitmen untuk keberlanjutan. Komitmen untuk arsitektur berkelanjutan
mencakup semua tahap pembangunan termasuk perencanaan, pembangunan, dan
restrukturisasi.
Eco-industrial park
Tujuan dari eco-industrial park adalah
untuk menghubungkan sejumlah perusahaan dan organisasi untuk bekerja sama untuk
mengurangi dampak lingkungan mereka sekaligus meningkatkan kinerja ekonomi
mereka. Komunitas bisnis menyelesaikan tujuan ini melalui kerja sama dalam
mengelola isu-isu lingkungan dan sumber daya , seperti energi, air, dan
bahan. Komponen untuk membangun eco-industrial park meliputi sistem
alam, lebih efisien penggunaan energi, dan material yang lebih efisien dan
aliran air [6] taman industri harus dibangun untuk
masuk ke pengaturan alam mereka dalam rangka untuk mengurangi dampak
lingkungan, yang dapat dicapai melalui desain tanaman, lansekap, dan pilihan
bahan. Misalnya, ada sebuah taman industri di Michigan dibangun oleh
Designs Phoenix yang hampir seluruhnya terbuat dari bahan daur ulang. Lansekap bangunan akan mencakup pohon asli,
rumput, dan bunga, dan desain lansekap juga akan bertindak sebagai iklim
penampungan untuk fasilitas tersebut. Dalam memilih bahan untuk membangun
eco-industrial park, desainer harus mempertimbangkan analisis siklus hidup
masing-masing media yang masuk ke dalam gedung untuk menilai dampaknya benar
terhadap lingkungan dan untuk memastikan bahwa mereka menggunakan t dari satu
tanaman ke yang lain, koneksi uap dari perusahaan untuk menyediakan pemanas
untuk rumah di daerah, dan menggunakan energi terbarukan seperti angin dan
tenaga surya. Dalam hal arus material, perusahaan di eco-industrial park
mungkin memiliki kesamaan fasilitas pengolahan limbah, sarana untuk mengangkut
produk sampingan dari satu tanaman ke yang lain, atau penahan taman di sekitar
perusahaan pemulihan sumber daya yang direkrut untuk lokasi atau mulai dari
awal. Untuk membuat air lebih efisien mengalir di taman industri , air olahan
dari satu tanaman dapat digunakan kembali oleh tanaman lain dan infrastruktur
taman dapat mencakup cara untuk mengumpulkan dan menggunakan kembali limpasan
air hujan.
Urban farming
Urban farming adalah proses tumbuh dan
membagi-bagikan makanan, serta memelihara hewan, di dan sekitar kota atau di
daerah perkotaan. Menurut RUAF Foundation, pertanian perkotaan berbeda
dari pertanian pedesaan karena "itu diintegrasikan ke dalam sistem ekonomi
dan ekologi perkotaan: pertanian perkotaan tertanam dalam-dan berinteraksi
dengan-ekosistem perkotaan hubungan tersebut termasuk penggunaan penduduk
perkotaan sebagai buruh. , penggunaan sumber daya khas perkotaan (seperti
sampah organik sebagai kompos dan air limbah perkotaan untuk irigasi), hubungan
langsung dengan konsumen perkotaan, dampak langsung terhadap ekologi perkotaan
(positif dan negatif), menjadi bagian dari sistem pangan perkotaan, bersaing
untuk tanah dengan kota lainnya fungsi, dipengaruhi oleh kebijakan perkotaan
dan rencana, dll ". Ada banyak motivasi di balik pertanian perkotaan,
tetapi dalam konteks menciptakan kota yang berkelanjutan, metode budidaya
pangan menghemat energi dalam transportasi makanan dan menghemat
biaya. Agar pertanian perkotaan menjadi metode sukses pertumbuhan pangan
yang berkelanjutan, kota harus membagi area umum untuk kebun masyarakat atau
peternakan, serta area umum untuk pasar petani di mana bahan makanan tumbuh di
dalam kota dapat dijual ke penduduk dari sistem perkotaan. (Baca lebih lanjut
tentang Pertanian Perkotaan
halaman)
Perkotaan infill
Banyak kota saat ini dalam pergeseran
dari model pengembangan kota dari pembangunan untuk kembali ke kehidupan padat
perkotaan.Pergeseran dalam distribusi geografis dari populasi mengarah ke inti
padat penduduk kota. Penduduk ini memberikan permintaan di berbagai sektor
yang tercermin dalam kain arsitektur kota. Permintaan baru ini dapat
disediakan oleh konstruksi baru atau rehabilitasi bersejarah. Kota
berkelanjutan akan memilih untuk rehabilitasi sejarah sedapat
mungkin. Memiliki orang hidup dalam kepadatan yang lebih tinggi tidak
hanya memberikan skala ekonomi, tetapi juga memungkinkan untuk infrastruktur
agar lebih efisien.
Urbanisme Walkable
Urbanisme Walkable adalah strategi
pembangunan bertentangan dengan pengembangan kota. Ini pendukung perumahan
bagi penduduk yang beragam, campuran penuh penggunaan, jalan-jalan walkable,
ruang positip umum, pusat sipil dan komersial terpadu, orientasi transit dan
ruang terbuka diakses. Ini juga melakukan advokasi untuk kepadatan dan
aksesibilitas kegiatan komersial dan pemerintah.
New Urbanism
Bentuk yang paling jelas dari
urbanisme walkable dikenal sebagai Piagam New Urbanism . Ini adalah pendekatan
untuk berhasil mengurangi dampak lingkungan dengan mengubah lingkungan binaan
untuk menciptakan dan melestarikan kota pintar yang mendukung transportasi
berkelanjutan . Warga
di lingkungan perkotaan kompak mendorong lebih sedikit mil, dan memiliki dampak
lingkungan secara signifikan lebih rendah di berbagai ukuran, dibandingkan
dengan mereka yang tinggal di luas pinggiran kota. Konsep Edaran
aliran penggunaan lahan manajemen juga telah diperkenalkan di Eropa untuk
mempromosikan lahan yang berkelanjutan menggunakan pola yang berusaha untuk
kota-kota kompak dan pengurangan mengambil lahan greenfield oleh urban sprawl.
Dalam arsitektur
berkelanjutan gerakan
baru-baru Arsitektur Klasik
New mempromosikan
pendekatan yang berkelanjutan terhadap konstruksi, yang menghargai dan
mengembangkan pertumbuhan pintar , walkability, tradisi arsitektur dan desain klasik . Hal ini berbeda
dengan modernis dan global
seragam arsitektur,
serta sebagai lawan soliter perumahan dan pengembangan kota . Kedua tren dimulai pada
1980-an.
Bangunan individu (LEED)
LEED, atau Kepemimpinan Energi dan
Lingkungan Desain, adalah sebuah sistem sertifikasi green building yang diakui
secara internasional. LEED mengakui desain yang berkelanjutan seluruh
bangunan dengan mengidentifikasi bidang utama keunggulan termasuk:. Tempat
Berkelanjutan, Efisiensi Air, Energi dan Atmosfer, Bahan dan Sumber Daya,
Kualitas Lingkungan Indoor, Lokasi & Hubungan, Kesadaran dan Pendidikan,
Inovasi dalam Desain, Prioritas Regional [13] Agar bangunan menjadi keberlanjutan
bersertifikat LEED perlu diprioritaskan dalam desain, konstruksi, dan
penggunaan. Salah satu contoh desain yang berkelanjutan akan termasuk kayu
bersertifikat seperti bambu. Bambu cepat tumbuh dan memiliki tingkat
penggantian yang luar biasa setelah dipanen. Sejauh ini yang paling kredit
dihargai untuk mengoptimalkan kinerja energi. Hal ini mendorong pemikiran
inovatif tentang bentuk energi alternatif dan mendorong peningkatan efisiensi.
Transportasi
Sebagai fokus utama dari kota-kota
yang berkelanjutan, transportasi berkelanjutan berusaha untuk mengurangi
ketergantungan kota dan penggunaan rumah kaca memancarkan gas dengan
memanfaatkan perencanaan kota ramah lingkungan, rendah kendaraan dampak
lingkungan, dan kedekatan perumahan untuk menciptakan pusat perkotaan yang memiliki
tanggung jawab lingkungan yang lebih besar dan keadilan sosial .
Karena dampak yang signifikan bahwa
jasa transportasi terhadap konsumsi energi kota ini, dekade terakhir telah
melihat peningkatan penekanan pada transportasi berkelanjutan oleh para ahli
perkembangan. Saat ini, akun sistem transportasi selama hampir seperempat
dari konsumsi energi dan emisi karbon dioksida dunia. Untuk mengurangi
dampak lingkungan yang disebabkan oleh transportasi di daerah metropolitan,
transportasi berkelanjutan memiliki tiga disepakati secara luas pilar yang
memanfaatkan untuk menciptakan pusat-pusat perkotaan yang lebih sehat dan
produktif.
Carfree kota
Konsep Mobil kota gratis atau kota dengan besar daerah pejalan kaki sering menjadi bagian dari
desain sebuah kota yang berkelanjutan. Sejumlah besar dari jejak karbon dari kota dihasilkan dari mobil
sehingga sering mempertimbangkan menjadi bagian integral dari desain sebuah
kota yang berkelanjutan.
Penekanan pada kedekatan
Dibuat oleh perencanaan kota ramah
lingkungan, konsep kedekatan perkotaan merupakan elemen penting dari sistem
transportasi yang berkelanjutan saat ini dan masa depan. Hal ini
mengharuskan kota dibangun dan ditambahkan ke dengan populasi dan tengara
kepadatan yang tepat agar tujuan tercapai dengan mengurangi waktu
transit. Kali ini berkurang transit memungkinkan untuk pengeluaran bahan
bakar berkurang dan juga membuka pintu untuk sarana transportasi alternatif
seperti bersepeda dan berjalan.
Selain itu, dekat warga dan landmark
utama memungkinkan untuk menciptakan transportasi publik yang efisien dengan
menghilangkan lama terlentang rute dan mengurangi waktu perjalanan. Hal
ini pada gilirannya mengurangi biaya sosial untuk warga yang memilih tinggal di
kota-kota dengan memungkinkan mereka lebih banyak waktu dengan keluarga dan
teman-teman bukan dengan menghilangkan bagian dari waktu perjalanan mereka.
Keanekaragaman dalam moda transportasi
Transportasi berkelanjutan menekankan penggunaan
keragaman transportasi kendaraan hemat bahan bakar untuk mengurangi emisi rumah
kaca dan permintaan bahan bakar keragaman. Karena biaya semakin mahal dan
volatile energi, strategi ini telah menjadi sangat penting karena memungkinkan
cara bagi warga kota menjadi kurang rentan terhadap berbagai pasang surut dalam
berbagai harga energi.
Di antara modus yang berbeda dari
transportasi, mobil penggunaan energi alternatif dan berangsur-angsur meluas
dari stasiun pengisian bahan bakar telah didapat meningkat
ketenaran. Juga, penciptaan sepeda terpusat dan berjalan jalan tetap
menjadi pokok dari gerakan transportasi berkelanjutan.
Akses Transportasi
Dalam rangka mempertahankan aspek
tanggung jawab sosial yang melekat dalam konsep kota berkelanjutan, penerapan
transportasi berkelanjutan harus mencakup akses transportasi oleh semua lapisan
masyarakat. Karena kenyataan bahwa mobil dan biaya bahan bakar sering terlalu
mahal bagi penduduk perkotaan berpenghasilan rendah, menyelesaikan aspek ini
sering berkisar transportasi publik yang efisien dan mudah diakses.
Dalam rangka untuk membuat
transportasi umum lebih mudah diakses, biaya perjalanan harus terjangkau dan
stasiun harus ditempatkan tidak lebih dari berjalan kaki di setiap bagian
kota. Sebagai penelitian telah menunjukkan, aksesibilitas ini menciptakan
peningkatan besar dalam kesempatan sosial dan produktif bagi warga
kota. Dengan membiarkan warga berpenghasilan rendah murah dan tersedia
transportasi, memungkinkan bagi individu untuk mencari kesempatan kerja di
seluruh pusat kota bukan hanya daerah di mana mereka tinggal. Hal ini pada
gilirannya akan mengurangi pengangguran dan sejumlah terkait masalah sosial
seperti kejahatan, penggunaan narkoba, dan kekerasan.
Perencanaan
strategis perkotaan
Meskipun tidak ada kebijakan
internasional tentang kota-kota yang berkelanjutan dan ada tidak menetapkan
standar internasional, ada sebuah organisasi, kami Serikat dan Pemerintah
Daerah (UCLG) yang bekerja untuk menetapkan pedoman strategis perkotaan
universal. The UCLC struktur demokratis dan terdesentralisasi yang
beroperasi di Afrika, Asia, Eurasia, Eropa, Amerika Latin, Amerika Utara, Timur
Tengah, Asia Barat dan karya bagian Metropolitan untuk mempromosikan masyarakat
yang lebih berkelanjutan. [17] 60 anggota UCLG Komite mengevaluasi
strategi pembangunan perkotaan dan tesis debat pengalaman untuk membuat
rekomendasi terbaik. Selain itu, UCLG menyumbang perbedaan dalam konteks
regional dan nasional.
Pembangunan
Baru-baru ini, pemerintah daerah dan
nasional dan badan-badan regional seperti Uni Eropa telah mengakui perlunya
pemahaman holistik perencanaan kota. Hal ini penting untuk membangun
sebuah kebijakan internasional yang berfokus pada kota-kota tantangan dan peran
tanggapan pemerintah setempat. Umumnya, dalam hal perencanaan kota,
tanggung jawab pemerintah daerah terbatas untuk penggunaan lahan dan penyediaan
infrastruktur termasuk strategi pembangunan perkotaan inklusif. Keuntungan
dari perencanaan strategis perkotaan mencakup peningkatan tata kelola dan
kerjasama yang pembantu pemerintah daerah dalam membangun kinerja berbasis
manajemen, jelas mengidentifikasi tantangan yang dihadapi masyarakat setempat
dan lebih efektif menanggapi pada tingkat lokal daripada pemerintah pusat dan
akhirnya meningkatkan respon kelembagaan dan pengambilan keputusan lokal. Selain
itu, meningkatkan dialog antara para pemangku kepentingan dan mengembangkan
solusi berbasis konsensus, membangun kontinuitas antara rencana keberlanjutan
dan perubahan di pemerintah daerah, menempatkan isu lingkungan sebagai
prioritas untuk pembangunan yang berkesinambungan dari kota dan berfungsi
sebagai platform untuk mengembangkan konsep dan model baru perumahan, energi
dan mobilitas.
Kendala
Strategi Pengembangan Kota (CDS) telah
berkembang untuk mengatasi tantangan baru dan memberikan ruang untuk kebijakan
inovatif yang melibatkan semua pemangku kepentingan. Ketimpangan dalam
pembangunan tata ruang dan kelas sosial-ekonomi dipasangkan dengan kekhawatiran
baru-baru pengentasan kemiskinan dan perubahan iklim merupakan faktor baru
dalam mencapai kota-kota yang berkelanjutan global. Menurut UCLG ada
perbedaan antara kondisi regional dan nasional, kerangka dan praktek yang
diatasi dalam komitmen internasional untuk komunikasi dan negosiasi dengan
pemerintah lain, masyarakat dan sektor swasta untuk terus-menerus mengembangkan
melalui pendekatan yang inovatif dan partisipatif dalam keputusan strategis,
bangunan konsensus dan pemantauan kinerja manajemen dan meningkatkan investasi.
Faktor sosial kota berkelanjutan
Menurut Habitat PBB, sekitar setengah
dari populasi dunia terkonsentrasi di kota-kota yang akan meningkat menjadi 60%
dalam beberapa dekade. The UCLG secara khusus mengidentifikasi 13
tantangan global untuk membangun kota berkelanjutan: perubahan demografi dan
migrasi, globalisasi pasar kerja, kemiskinan dan Pembangunan Milenium terpenuhi
Goals, segregasi, pola spasial dan pertumbuhan kota, metropolisation dan
munculnya daerah perkotaan, kekuasaan politik lebih untuk authories lokal,
aktor baru untuk mengembangkan kota dan menyediakan jasa, penurunan pendanaan
publik untuk pembangunan, lingkungan dan perubahan iklim, teknologi bangunan
baru dan dapat diakses, mempersiapkan ketidakpastian dan batas-batas
pertumbuhan dan komunikasi global dan kemitraan.
Contoh
Bilbao, Spanyol Negara ini menghadapi gejolak
ekonomi menyusul penurunan industri baja dan pelabuhan tetapi melalui
komunikasi antara para pemangku kepentingan dan pihak berwenang untuk
menciptakan transformasi dalam kota, pemerintah daerah manfaat dari peningkatan
nilai tanah di daerah pelabuhan tua. Rencana Strategis untuk Revitalisasi
Metropolitan Bibao diluncurkan pada tahun 1922 dan telah berkembang regenerasi
baja dan pelabuhan industri tua.Konversi dari habis baja dan pelabuhan industri
ke salah satu pasar yang paling berkembang di Eropa adalah contoh utama dari
proyek yang berkelanjutan dalam tindakan.
Belo Horizonte, Brasil Kota ini dibuat pada tahun 1897
dan merupakan ketiga terbesar metropolitan di Brasil dengan 2,4 juta jiwa. Rencana
Strategis untuk Belo Horizonte (2010-2030) sedang dipersiapkan oleh konsultan
eksternal berdasarkan kota infrastruktur yang sama, menggabungkan peran
pemerintah daerah, pemerintah negara bagian, pemimpin kota dan partisipasi
warga menggembirakan. Kebutuhan untuk pembangunan berkelanjutan lingkungan
dipimpin oleh inisiatif pemerintah baru setelah proses perencanaan dari
pemerintah negara bagian. Secara keseluruhan, perkembangan metropolis
tergantung pada regularisasi lahan dan perbaikan infrastruktur yang lebih baik
akan mendukung teknologi budaya dan lanskap ekonomi.
Masdar adalah salah satu yang paling
mahal perkembangan kota yang berkelanjutan baru dengan berbagai macam
perkembangan teknologi baru bertujuan untuk mencapai karbon nol dan zero
waste. Pada biaya besar, ia memiliki sistem angkutan bawah tanah baru dan
solusi efisiensi yang sangat canggih lainnya, meskipun apakah perkembangan ini
dapat diterapkan dalam lingkungan lebih murah dapat dipertanyakan.
Malaysia
Federal Departemen Town and Country
Planning (FDTCP), Semenanjung Malaysia adalah titik fokus untuk
pelaksanaan Malaysia Perkotaan Perdesaan Nasional Indikator
Jaringan untuk Pembangunan Berkelanjutan (MURNInets) .MURNInets yang meliputi 36 set
indikator wajib dikelompokkan dalam 21 tema di bawah 6 dimensi . Sebagian
besar target dan standar untuk indikator yang dipilih disesuaikan sesuai dengan
hirarki otoritas lokal. Dalam MURNInets setidaknya 3 fitur baru utama
diperkenalkan. Ini termasuk Indeks Kebahagiaan, indikator di bawah
kualitas tema hidup untuk memenuhi trend perkembangan saat ini yang menekankan
pada kesejahteraan masyarakat. Fitur lain yang diperkenalkan adalah tingkat
kepuasan pelanggan atau orang-orang terhadap jasa otoritas lokal. Ini
adalah melalui pengenalan indikator ini pendekatan bottom-up dalam mengukur
keberlanjutan diadopsi.
Australia
·
Kota Moreland . Kota Moreland di utara
Melbourne, memiliki program untuk menjadi karbon netral, salah satunya adalah
' Zero Carbon Moreland ', antara implementasi
berkelanjutan lainnya yang ada dan proposal.
·
Kota Melbourne . Selama 10 tahun terakhir,
berbagai metode untuk meningkatkan transportasi umum telah dilaksanakan, mobil
gratis zona dan seluruh jalan-jalan juga telah dilaksanakan.
Kota Greater Taree , New South
Kota Greater Taree Utara Sydney telah
mengembangkan masterplan untuk pembangunan perkotaan rendah sampai tidak ada
karbon pertama di Australia.
Deforestasi dari asli hutan hujan di Rio de Janeiro, Brasil untuk
ekstraksi tanah liat untuk teknik sipil(2009 gambar). Contoh
non-berkelanjutan pengelolaan lahan .
Hutan kota
Di Adelaide, Australia Selatan (sebuah
kota 1,3 juta orang) Premier Mike Rann (2002-2011) meluncurkan sebuah inisiatif
hutan kota pada tahun 2003 untuk menanam 3 juta pohon asli dan semak-semak pada
tahun 2014 di 300 lokasi proyek di seluruh wilayah metro. Proyek-proyek
berkisar dari kegiatan restorasi habitat besar untuk proyek-proyek
keanekaragaman hayati lokal.Ribuan warga Adelaide telah berpartisipasi dalam
hari penanaman masyarakat. Situs termasuk taman, cadangan, koridor
transportasi, sekolah, kursus air dan pantai. Hanya pohon-pohon asli ke
daerah yang ditanam untuk memastikan integritas genetik. Premier Rann
mengatakan proyek bertujuan untuk mempercantik dan mendinginkan kota dan
membuatnya lebih ditinggali; meningkatkan kualitas udara dan air dan
mengurangi emisi gas rumah kaca Adelaide dengan 600.000 ton C02 per
tahun. Dia bilang itu juga tentang menciptakan dan melestarikan habitat
bagi satwa liar dan mencegah hilangnya spesies.
Tenaga surya
Pemerintah Rann juga meluncurkan
sebuah inisiatif untuk Adelaide untuk memimpin Australia dalam mengambil-up
dari tenaga surya. Selain Australia pertama 'feed-in' tarif untuk
merangsang pembelian panel surya untuk atap domestik, pemerintah melakukan
jutaan dolar untuk menempatkan array dari panel surya di atap bangunan publik
seperti Museum, Galeri Seni, Parlemen, Bandara Adelaide, 200 sekolah dan
berbagai atap terbesar Australia di atap Adelaide Arena Pameran 'convention
hall yang terdaftar sebagai pembangkit listrik.
Tenaga angin
Australia Selatan pergi dari tenaga
angin nol pada tahun 2002 untuk tenaga angin yang membentuk 26% dari pembangkit
listrik sebesar Oktober 2011 Dalam 5 tahun hingga 2011 terjadi penurunan 15%
emisi, meskipun pertumbuhan ekonomi yang kuat.
Daur ulang limbah
Untuk Adelaide pemerintah Australia
Selatan juga menganut strategi daur ulang Zero Waste, mencapai tingkat daur
ulang dari hampir 80% pada tahun 2011 dengan 4,3 juta ton bahan dialihkan dari
TPA ke daur ulang. Pada basis per kapita ini adalah hasil terbaik di
Australia, setara dengan mencegah lebih dari satu juta ton C02 memasuki
atmosfer. Pada 1970-an undang-undang penyimpanan kontainer
diperkenalkan. Konsumen membayar rabat 10 persen pada setiap botol /
kaleng / wadah mereka kembali ke daur ulang. Pada tahun 2009 kantong
plastik non-reusable digunakan dalam checkout supermarket dilarang oleh
Pemerintah Rann mencegah 400 juta kantong plastik per tahun memasuki aliran
sampah. Pada tahun 2010 Zero Waste SA dipuji oleh Habitat Laporan PBB yang
berjudul 'Pengelolaan Limbah Padat di Kota Dunia'.
Kamerun
·
Bafut , adalah sebuah kota dan
tradisional kerajaan yang bekerja untuk menjadi eco-kota pada tahun 2020,
melalui Proyek Eco-city Bafut Dewan.
Kanada
·
Calgary , Alberta peringkat sebagai top
eko-kota di dunia pada tahun 2010 untuk perusahaan, "tingkat yang sangat
baik layanan pada pembuangan sampah, sistem pembuangan limbah, dan drinkability
air dan ketersediaan, ditambah dengan polusi udara yang relatif rendah."
·
Ottawa , Ontario peringkat sebagai
ketiga atas eco-kota di dunia. Survei ini dilakukan bersamaan dengan
reputasi Mercer Kualitas Hidup Survey.
Cina
·
Tianjin : Cina bekerja dengan investasi
dan teknologi yang disediakan oleh Singapore pemerintah untuk membangun
sebuah ecocity di Binhai, bernama " Sino-Singapore
Tianjin Eco-city .
" [23] [24]
·
Dongtan Eco-city, Shanghai : Proyek, yang terletak di
sebelah timur dari Pulau Chongming . dikembangkan oleh Arup dan
Parthers, dijadwalkan untuk mengakomodasi 50.000 penduduk pada tahun 2010, tapi
pengembang yang saat ini telah menempatkan pembangunan ditahan. Sebuah proyek tambahan dibuat
pada tahun 2007 di daerah ini: Eco-Village berdasarkan konsep yang dibuat oleh
seorang profesor Italia dari Sekolah Arsitektur Universitas Tianjin.
·
Huangbaiyu , Benxi , Liaoning adalah sebuah desa kecil 42
rumah yang telah datang di bawah kritik besar: sebagian besar rumah tidak
dihuni oleh penduduk desa.
·
Rizhao , Shandong mandat pemanas air surya untuk
rumah tangga, dan telah ditetapkan sebagai Kota Model Lingkungan oleh
China SEPA .
·
Chengdu
Tianfu District kota besar adalah kota yang direncanakan terletak
tepat di luar Chengdu yang direncanakan akan
berkelanjutan dan memiliki tujuan menjadi sebuah kota mandiri yang menghambat
penggunaan mobil.
Denmark
Dua penelitian yang luas dilakukan
untuk seluruh Denmark pada tahun 2010 (Rencana IDA Iklim 2050) dan 2011 (Komisi Denmark Kebijakan Perubahan Iklim) . Studi menganalisis
manfaat dan kendala menjalankan Denmark pada energi terbarukan 100% dari tahun
2050 Ada juga yang lebih besar, rencana ambisius dalam tindakan: Copenhagen
2025 Rencana Iklim
Pada tingkat yang lebih lokal, kawasan
industri di Kalundborg sering dikutip sebagai model
untuk ekologi industri. Namun proyek telah dilakukan di beberapa kota
Denmark mempromosikan energi terbarukan 100%. Contohnya adalah: Aalborg ,
Ballerup dan Frederikshavn . Aalborg University telah meluncurkan pendidikan
master pada kota-kota yang berkelanjutan (Sustainable Cities @ Aalborg University Copenhagen) .
Jerman
Tidak ada negara lain telah membangun
lebih banyak proyek eco-kota daripada Jerman. Freiburg im Breisgau sering disebut sebagai kota
hijau. Ini adalah salah satu dari beberapa kota dengan Hijau walikota dan dikenal untuk
industri energi surya yang kuat. Vauban, Freiburg adalah sebuah distrik model yang
berkelanjutan. Semua rumah dibangun dengan standar konsumsi energi yang
rendah dan seluruh kabupaten ini dirancang untuk menjadi
carfree. Kabupaten hijau di Freiburg lain adalah Rieselfeld, di mana
rumah-rumah menghasilkan lebih banyak energi daripada yang mereka
konsumsi. Ada beberapa proyek kota lain hijau yang berkelanjutan seperti
Hannover di Hannover dan perkembangan saat ini sekitar Munich, Hamburg dan
Frankfurt.
Hong Kong
Pemerintah menggambarkan
diusulkan Hung Shui Kiu kota baru sebagai eco-city. Hal yang
sama terjadi dengan rencana pembangunan perkotaan di lokasi bekas Bandar Udara Kai Tak .
India
Auroville didirikan pada tahun 1968 dengan tujuan
mewujudkan kesatuan manusia, dan sekarang rumah bagi sekitar 2.000 orang dari
lebih dari 45 negara di seluruh dunia.Fokusnya adalah budaya hidup masyarakat
dan keahlian dalam sistem energi terbarukan, restorasi habitat, keterampilan
ekologi, praktik mindfulness, dan pendidikan holistik.
Irlandia
South Dublin County Council
mengumumkan rencana pada akhir tahun 2007 untuk mengembangkan Clonburris , pinggiran baru Dublin untuk
mencakup hingga 15.000 rumah baru, harus dirancang untuk mencapai standar
tertinggi internasional. Rencana untuk Clonburris mencakup inovasi
hijau yang tak terhitung jumlahnya seperti tingkat tinggi efisiensi energi,
energi terbarukan wajib untuk pemanas dan listrik, penggunaan bahan bangunan
daur ulang dan berkelanjutan, sistem pemanas kabupaten penyebaran panas,
pemberian jatah untuk tumbuh makanan, dan bahkan pelarangan pengering jatuh,
dengan pengeringan alami daerah yang disediakan sebagai gantinya.
Pada tahun 2012 rencana energi
dilakukan oleh Denmark Aalborg University untuk kotamadya Limerick dan Clare . Proyek ini adalah jangka
pendek 2.020 strategi energi terbarukan memberikan pengurangan 20% CO 2 -emissions,
sambil memastikan bahwa tindakan jangka pendek bermanfaat bagi tujuan jangka
panjang energi terbarukan 100%.
Kenya
Hacienda - Mombasa adalah pengembangan terbesar
dari sifat ramah lingkungan perumahan di Afrika Timur ; konstruksi sedang
berlangsung, dan pada akhirnya akan menjadi salah satu yang pertama perkebunan
mandiri Afrika.
Korea
Songdo
IBD adalah
kota yang direncanakan di Incheon yang telah memasukkan sejumlah
fitur ramah lingkungan. Ini termasuk central park, diairi dengan air laut,
jalur kereta bawah tanah, jalur sepeda, sistem resapan air hujan, sistem
pengumpulan sampah pneumatik, ... Akhirnya, 75% dari limbah yang dihasilkan
oleh pembangunan kota akan didaur ulang.
Gwanggyo
City Centre adalah
kota yang berkelanjutan lain yang direncanakan.
Selandia Baru
Kota Waitakere , bagian barat lebih besar Auckland wilayah perkotaan, adalah
pertama eco-city Selandia Baru, bekerja dari GreenPrint, dokumen pedoman bahwa
Dewan Kota dikembangkan pada awal 1990-an.
Portugal
Organisasi Living Planit ini sedang membangun sebuah kota
dari awal dekat Porto, Portugal. Bangunan akan secara elektronik terhubung
ke kendaraan memberikan pengguna keramahan eco-arti yang sangat rinci pribadi.
Swedia
Gothenburg , dan terutama Älvstaden (pusat kota di tepi sungai Göta
ALV) adalah contoh yang baik dari kota yang berkelanjutan di
Swedia. Mereka memiliki dampak lingkungan yang rendah, berisi rumah-rumah
pasif, sistem daur ulang yang baik untuk limbah, dll
Uni Emirat Arab
·
Masdar City , Abu Dhabi adalah kota yang direncanakan
dalam pengembangan yang akan bergantung sepenuhnya pada energi matahari dan
sumber energi terbarukan lainnya, dengan berkelanjutan, nol-karbon, nol-limbah
ekologi.
Inggris London Borough of
Sutton adalah
pertama One Planet Region di Inggris, dengan target signifikan untuk mengurangi
jejak ekologi penduduk dan menciptakan borough hijau di Inggris.
Amerika Serikat
·
Treasure Island , San Francisco: adalah proyek
lain yang bertujuan untuk menciptakan sebuah kota eco kecil.
Bagus itu konsep ecocity. penasaran dari berita ecocity farm jadi tahu mendalam lewat tulisan ini,.terimakasih.
BalasHapus